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SNCF : surveillance d’instabilité bogie sur TGV

Sur un TGV, si une accélération transversale supérieure à 0.8 G est détectée, pendant au moins 1,5 secondes, un système fait clignoter une lampe en cabine. Le conducteur doit alors réduire sa vitesse afin de revenir dans les conditions optimales de sécurité.
A cet effet, un boîtier étanche (monté sur amortisseurs de manière à filtrer mécaniquement les accélérations verticales et les accélérations transversales de fréquences supérieures ou égales à 50 Hz), équipé de sa carte électronique « capteur d’instabilité Bogie » est placé sur chacun des bogies de la rame TGV.
CELIANS a réalisé l’étude de reverse ingéniérie de la carte « capteur d’instabilité Bogie », étude menée afin de garantir un MTBF maximal et une durée de vie de 30 ans. A l’issue de l’étude et des tests de qualification (dont une campagne de validation été et hiver sur rames de 100 pré-séries), l’autorisation de mise en service commerciale a été délivrée. Deux versions du produit ont été développées et déployées sur les TGV A, puis POS et PBKA.